Anasayfa » Yazarlarımız » Madende ölüme çalışmak
 

___________________


 
 Maden işleri yeni bir açılma dönemindedir.
MADEN MÜHENDİSLERİMİZİ, ihtiyaca yeter sayı ve
değerde yetiştirme konusuna önem vermek gereklidir.
Gazi Mustafa Kemal ATATÜRK

ÖNCE GÜVENLİK 2011 YILINDA İŞ KAZALARINDA ÖLEN MADENCİ SAYISI

 

 

77

 

Giriş Formu



Site içi arama

..............................

Maden İhracat Rakamları (USD)
2011 bugüne kadar toplam
:
959.727.000
2010 bugüne kadar toplam
:
883.475.000
2011 Nisan bugüne kadar
:
134.794.000
2010 Nisan bugüne kadar
:
168.247.000

Reklam Alanı

Madende ölüme çalışmak PDF Yazdır e-Posta
Kullanıcı Değerlendirmesi: / 0
ZayıfEn iyi 
admin tarafından yazıldı   
Cuma, 26 Şubat 2010 18:34

Madende ölüme çalışmak
İki ay önceki Mustafakemalpaşa’daki 19 madencinin öldüğü patlamadan kurtulan iki kardeş ocakları kapanınca, ekmek parası derdinde Balıkesir’de iş bulmuş. İki kardeşten biri bu sefer Dursunbey‘deki patlamada hayatını kaybetmiş.
Gencecik ömründe iki maden kazasından da, başka vardiyada olması nedeniyle kurtulan bir başka madenci “İki kez ölümden kurtuldum, üçüncüde galiba öleceğim” demiş. Maalesef ki kehaneti doğru çıkmış. Ölüme çalışıyor onlar. Madencilerin ölümü kader mi? Maden mühendisi Tuğrul Erkin aradı, “Basın da yanlış noktadan konuyu işliyor” dedi ve anlattı. Teknik kısmını olabildiğince sadeleştirip, aktarıyorum:

“Metan gazı 4 birimin altındaysa bir şey olmaz. 5-6 birimde patlama olur. Ondan yüksek birimde ise yangın çıkar. Bu kazada yangın olduğuna göre metan gazı tehlike sınırının çok çok üstüne çıkmış.” Tuğrul Erkin diyor ki, “Madende metan gazı biriken mağaralar olur elbette. İki asli önlem vardır. Eğer havalandırma yeterliyse, metan gazı patlaması olmaz. Bunun için de doğru ölçümleme yapılması lazım.”

Devam ediyor, Tuğrul Erkin: “Metan gazı çıktı, havalandırma yeterli değil ama yangın çıkması için de kıvılcım lazım. İki kıvılcım kaynağı vardır. Biri sigara, ki madenciler yerin altında sigara içmez ikincisi de doğru standarda olmayan alet ve gereçlerin kıvılcım saçmasıdır.”

Dört ana sorumludan hangisinin eksik olduğunu kaza raporundan öğreneceğiz umarım. Havalandırma mı, ölçümleme mi, sigara mı, standardı uygun olmayan araç-gereç mi? Peşini bırakmayalım. Kaza raporlarının kâtipçisi olalım. Niye Avrupa’da madenlerde 20 yıldır, 30 yıldır ölümlü kazalar olmuyor da, Türkiye’de oluyor? Takip edelim.